Εθελοντικός καθαρισμός!

Η Ώρα της Γης, σήμερα στις 20:30

Άγιος Βασίλης και κλιματική αλλαγή

Το ποδήλατο των 10 ευρώ!

  Το φθηνότερο όχημα μετακίνησης είναι το ποδήλατο του μηχανικού Izhar Gafni και κοστίζει περίπου 10 ευρώ!  

  Αν και είναι φτιαγμένο από χαρτόνι, το ιδιόμορφο ποδήλατο είναι ανθεκτικό και αδιάβροχο. Το μόνο τμήμα που δεν είναι από χαρτόνι είναι τα φρένα και η αλυσίδα.   

   Η πρωτότυπη ιδέα βασίζεται στο γεγονός ότι το χαρτί αν διπλωθεί εμφανίζει σημαντική αντοχή. Το χαρτόνι αρχικά καλύπτεται με αδιάβροχη ρητίνη και στη συνέχεια βάφεται.   Το χαμηλό κόστος που επιτυγχάνεται από τη χρήση φθηνών υλικών σημαίνει ότι θα μπορούσε να αποτελεί ένα φτηνό μέσο μετακίνησης αλλά και ιδιαίτερα οικολογικό.

Πηγή: newsbeast.gr

Σκουριές Χαλκιδικής, Η σιωπή δεν είναι χρυσός

  Ένα πολύ καλό άρθρο για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την εξόρυξη χρυσού στις Σκουριές Χαλκιδικής, από τον Γιώργο Αυγερόπουλο, που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα των Συντακτών το Σάββατο 01-12-12.

  Καθώς ένα χρόνο τώρα ασχολούμαι με τη θεματική «Χρυσός στα χρόνια της κρίσης» έχοντας δουλέψει μαζί με τους συνεργάτες μου στην Κολομβία (1), τη Ρουμανία (2) και την Ελλάδα (3), οι συγκρίσεις είναι αναπόφευκτες.

  Θα συγκρίνω την ελληνική περίπτωση με αυτή της Ρουμανίας (γιατί αν αρχίσω από την Κολομβία πολλοί θα πουν ότι συγκρίνω την Ελλάδα με μια λατινοαμερικανική χώρα και «τι σχέση έχουμε εμείς με αυτούς, εδώ είναι Ευρώπη» και άλλα τέτοια, κατά τη γνώμη μου ευτράπελα).

 Πριν απ αυτό όμως ας θυμηθούμε τι προβλέπουν τα δύο μεταλλευτικά σχέδια:

ΕΛΛΑΔΑ

 Το ελληνικό κράτος έχει παραχωρήσει τα μεταλλευτικά δικαιώματα μιας έκτασης 317.000 στρεμμάτων στη Βόρεια Χαλκιδική, πλούσιας σε χρυσό, χαλκό και άλλα μέταλλα, στην καναδική πολυεθνική Eldorado Gold.

  Σε αυτά συμπεριλαμβάνονται το κοίτασμα χαλκού – χρυσού στις Σκουριές, που σήμερα εκτιμάται ότι αξίζει περίπου 12 δισεκατομμύρια δολάρια, δύο προϋπάρχοντα ορυχεία μαζί με τις εγκαταστάσεις τους, 310 σπίτια στο Στρατώνι, καθώς και τα δικαιώματα έρευνας και επέκτασης της εξορυκτικής δραστηριότητας με το άνοιγμα και άλλων μεταλλείων.

  Το αντάλλαγμα που πλήρωσε η εταιρεία στο ελληνικό κράτος το 2003 για να αποκτήσει τα παραπάνω ήταν 11 εκατομμύρια ευρώ, κάτι που έχει χαρακτηριστεί από κόμματα του ελληνικού Κοινοβουλίου και από κατοίκους της περιοχής «ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά σκάνδαλα της χώρας».

  Οσοι αντιδρούν στο μεταλλευτικό σχέδιο, υποστηρίζουν ότι η επένδυση θα προκαλέσει ανεπίστρεπτη καταστροφή στο περιβάλλον, με τα οφέλη να είναι λιγότερα από τις απώλειες.

 Για να διαβάσετε τη συνέχεια του άρθρου, πατήστε εδώ.

Η φίλη μας η θάλασσα

Βίντεο με πληροφορίες στα αγγλικά για το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου Prestige και τις προσπάθειες καθαρισμού των ακτών από το πετρέλαιο.

Αν θες διάβασε κι αυτό 

   Ξέρεις ότι το ναυάγιο του "Πρεστίζ" ήταν από τα ακριβότερα στον κόσμο; Μάλιστα λέγεται ότι ήταν τρίτο, πίσω από το Τσερνομπίλ και το Κολούμπια. Το κόστος εκτιμάται γύρω στα 12 δισεκατομμύρια δολάρια. 

   Επίσης πρέπει να ξέρεις ότι ο καπετάνιος και το πλήρωμα ήταν Έλληνες. Μάλιστα ο καπετάνιος μετά τη μεγάλη καταιγίδα που ξέσπασε ζήτησε βοήθεια από Γαλλία, Ισπανία και Πορτογαλία αλλά η απάντηση των χωρών ήταν να μείνει μακριά από τις παραλίες αφού υπήρχε φόβος για μόλυνση αυτών. 

  Τελικά το πλοίο προσέκρουσε σε ύφαλο κόπηκε στα δύο και βυθίστηκε. Το πλήρωμα συνελήφθη, οδηγήθηκε στις φυλακές αλλά μετά από μερικούς μήνες αφέθηκε ελεύθερο με περιοριστικούς όρους και επέστρεψε στην Ελλάδα μετά από συμφωνία της ελληνικής κυβέρνησης με την ισπανική. Εκκρεμεί ακόμα η δίκη...

Τα αγριόγιδα της βόρειας Πίνδου

  Σήμερα στην Ελλάδα υπάρχουν δεκαπέντε μικροί πληθυσμοί, διάσπαρτοι στη Β. και Ν. Πίνδο, στον Όλυμπο, στη Ρούμελη, στη Ροδόπη και σε ορισμένα ακόμα βουνά των συνόρων. 

  Τα αγριόγιδα βρίσκονται συνήθως σε κοπάδια των 5-15 ατόμων ενώ τα αρσενικά ζουν μόνα τους εκτός από την περίοδο της αναπαραγωγής. Εκτιμάται ότι ο συνολικός αριθμός του στην Ελλάδα δεν ξεπερνά πλέον τα 500 άτομα.

  Η εξαφάνιση αρκετών πληθυσμών αγριόγιδου από τα ελληνικά βουνά και η δραματική συρρίκνωση όλων των υπολοίπων οδήγησαν την πολιτεία στην απαγόρευση του κυνηγιού του. Ωστόσο, ακόμα και σήμερα το παράνομο κυνήγι παραμένει η κυριότερη απειλή για το είδος. Σοβαρές είναι και οι απειλές που προέρχονται από την καταστροφή και την υποβάθμιση καίριων σημείων του βιότοπου του ζώου από ανθρώπινες δραστηριότητες.

Πηγή: WWF Ελλάς

Ερωδιός από την Αφρική στον Αχελώο!

Ο μαυροτσικνιάς ταξίδεψε για πρώτη φορά από την Υποσαχάρια Αφρική στην Ευρώπη. Φωτογραφία από το Αρχείο Ορνιθολογικής Εταιρείας (Γιάννης Γαστεράτος)

   Το μεγάλο ταξίδι από την Υποσαχάρια Αφρική έκανε για πρώτη φορά ο μαυροτσικνιάς, ένα πτηνό που παρατηρήθηκε για πρώτη φορά επί ευρωπαϊκού εδάφους στην περιοχή Βαλτί, βόρεια από τις εκβολές του Αχελώου.

   Ο μαυροτσικνιάς εντοπίστηκε στις 3 Ιουνίου, όταν δύο μέλη της Ορνιθολογικής Εταιρείας παρατήρησαν ένα περίεργο μαύρο πουλί, το οποίο την ώρα που έψαχνε για τροφή έφερνε μπροστά τις φτερούγες του, καλύπτοντας το κεφάλι και τον λαιμό του. Με την κίνηση αυτή το πουλί έμοιαζε με μαύρη ομπρέλα. Τα μέλη της Ορνιθολογικής Εταιρείας διαπίστωσαν έκπληκτοι πως αυτή η συμπεριφορά αντιστοιχεί μόνο στον μαυροτσικινιά, ένα είδος ερωδιού που δεν είχε εντοπιστεί ποτέ στην Ευρώπη.

   Απαντήσεις για το πώς βρέθηκε αυτό το είδος πουλιού στην Ευρώπη επιχειρεί να δώσει το μέλος της Επιτροπής Αξιολόγησης Ορνιθολογικών Παρατηρήσεων, Κώστας Παπακωνσταντίνου: «Πιθανόν τον περασμένο χειμώνα ο μαυροτσικνιάς να συνάντησε μια ομάδα λευκοτσικνιάδων που διαχείμαζαν στην Αφρική και να τους ακολούθησε όταν αυτοί επέστρεψαν στην Ευρώπη. Σε αυτή την επιλογή ίσως να συνετέλεσαν και τοπικές αρνητικές περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως ξηρασία», λέει.

   Το βέβαιο είναι ότι ο μαυροτσικνιάς έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον των παρατηρητών πουλιών. Πάνω από 20 Ελληνες και αρκετοί ξένοι παρατηρητές έχουν πάει στον υγρότοπο όπου ζει για να τον δουν και να τον φωτογραφίσουν.

Πηγή: Στέλιος Βογιατζάκης, Το Έθνος

Ο μύθος του Ερισύχθονα.

Ηλιακό φούρνο έφτιαξαν μαθητές στην Κρήτη!

  Μια πρότυπη «πράσινη» κατασκευή,  ένα φούρνο που λειτουργεί με ηλιακή ενέργεια, έφτιαξαν μαθητές στην Ιεράπετρα της Κρήτης κερδίζοντας το θαυμασμό των επισκεπτών του Κέντρου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ιεράπετρας.

  Οι μαθητές που παρακολούθησαν προγράμματα αειφόρου εκπαίδευσης, σε συνεργασία με το τμήμα των μηχανολόγων του ΕΠΑΛ, κέρδισαν επάξια τους επαίνους των επισκεπτών του Κέντρου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ιεράπετρας, αφού το δημιούργημά τους αποτελείται από τεμάχια καθρέπτη αλουμινίου, έχει διάμετρο 1,05 μ. και είναι ένα κοίλο κάτοπτρο που συγκεντρώνει τις ακτίνες του ήλιου στο κέντρο του, όπου τοποθετείται το σκεύος μαγειρέματος.

  Ο “πράσινος” αυτός φούρνος έχει ισχύ 1.000 watt και είναι ο ισχυρότερος του είδους του – ενώ μπορεί να μαγειρεύει όλα τα φαγητά και μάλιστα δίνοντάς τους ιδιαιτέρως νόστιμη γεύση. Ο φούρνος διαθέτει χειροκίνητο σύστημα καθέτου τοποθέτησής του προς τις ακτίνες του ήλιου, ώστε να εκμεταλλεύεται στο έπακρο την ηλιακή ακτινοβολία.

  Το Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Ιεράπετρας που ιδρύθηκε το 2006, αλλά ξεκίνησε να λειτουργεί το Σεπτέμβριο του 2007 και ως κύριο σκοπό του έχει την ενημέρωση, την ευαισθητοποίηση και την αγωγή των μαθητών όλων των βαθμίδων της εκπαίδευσης σε θέματα αειφόρου εκπαίδευσης. Απευθύνεται σε μαθητές, εκπαιδευτικούς, γονείς και στην τοπική κοινωνία, μια και χιλιάδες από αυτούς έχουν παρακολουθήσει τα προγράμματα και τα σεμινάρια του.

Πηγή: www.tvxs.gr

Λιώνουν οι πάγοι Γροιλανδίας και Ανταρκτικής, φουσκώνουν οι θάλασσες.

  Οι παγετώνες της Γροιλανδίας και της Ανταρκτικής λιώνουν ταχύτερα από τους πάγους των πόλων και τα παγόβουνα με συνέπεια να αναδεικνύονται πλέον στην κύρια αιτία της ανόδου της στάθμης του θαλασσίου ύδατος παγκοσμίως, σύμφωνα με πολυετή επιστημονική μελέτη της Αμερικάνικης Ένωσης Γεωφυσιολόγων, που δημοσιεύτηκε σήμερα Τετάρτη. 

  Τα συμπεράσματα της 20χρονης έρευνας θα δημοσιευθούν αναλυτικά στην επιθεώρηση του οργανισμού, αυτό το μήνα.

   Σύμφωνα με την έρευνα, στην οποία συμμετείχε και στέλεχος από τα εργαστήρια της αμερικανικής αεροδιαστημικής υπηρεσίας (ΝΑΣΑ), οι παγετώνες στη Γροιλανδία και την Ανταρκτική, απώλεσαν κατά μέσον όρο 475 γιγατόνους από τη μάζα τους ετησίως στη διάρκεια της μελέτης του φαινομένου, ενώ τα παγόβουνα και οι πάγοι των πόλων έχασαν μόλις 402 γιγατόνους ετησίως και κατά μέσον όρο.

   Υπολογίζεται πως η άνοδος της στάθμης των θαλασσών, μόνο από την τήξη των παγετώνων των δύο περιοχών, φθάνει τα 1,3 χιλιοστά το χρόνο, κατά μέσο όρο, ή τα 15 εκατοστά μέχρι το 2050. Εκτιμάται, δε, ότι η άνοδος της στάθμης θα είναι σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή που προέβλεπε η δραματική έκθεση που δημοσιεύτηκε το 2007 από το Διακυβερνητικό Πάνελ των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή.

  Οι επιστήμονες συμφωνούν σήμερα πως η τήξη των πάγων οφείλεται στην αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη από τα αέρια της καύσης των υδρογονανθράκων, εξαιτίας της υπερβολικής τους χρήσης, στις ανθρώπινες δραστηριότητες. 

Πηγή: Ελευθεροτυπία  

Εκπληκτική ομιλία δωδεκάχρονου κοριτσιού σε διεθνή διάσκεψη για το περιβάλλον!

Πληροφορίες από τη wikipedia:
  Το 1992, στην ηλικία των 12, η Cullis-Suzuki μάζεψε χρήματα μαζί με άλλα παιδιά, μέλη του ECO, για να παρευρεθεί στην Παγκόσμια Σύνοδο του ΟΗΕ για το Περιβάλλον, στο Ρίο Ντε Τζανέιρο. 

  Εκεί μαζί με άλλα μέλη της ομάδας παρουσίασε στο συνέδριο περιβαλλοντικά θέματα υπό τον τρόπο που τα βιώνουν οι νέοι και χειροκροτήθηκε από όρθια τα μέλη του συνεδρίου. 

  Σήμερα είναι ακτιβίστρια περιβαλλοντολόγος, ομιλήτρια,  τηλεοπτική οικοδέσποινα και συγγραφέας. Πληροφορίες για αυτή στο http://en.wikipedia.org/wiki/Severn_C...
(πηγή: wikipedia)

Θεσσαλονίκη: Απορριμματοφόρο κινείται με καύσιμα από τηγανέλαια!

  Με καύσιμα νέας γενιάς που παράγονται από τα τηγανέλαια εστιατορίων, θα κινείται το νέο απορριμματοφόρο του δήμου Θεσσαλονίκης, που θα διατεθεί στον τομέα ανακύκλωσης. Το νέο απορριμματοφόρο είναι το πρώτο σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που υπάρχει στην Ελλάδα, στα πλαίσια της προώθησης της χρήσης βιοκαυσίμων στο αστικό περιβάλλον. 

  Η Ευρωπαϊκή Ένωση προμήθευσε το συγκεκριμένο όχημα μέσω του προγράμματος LIFE + BIOFUELS – 2G. Ταυτόχρονα το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), το ΑΠΘ και η Ένωση Εστιατόρων-Ψητοπωλών της πόλης συνεργάστηκαν, ώστε να τεθεί στην υπηρεσία του δήμου το πρώτο απορριμματοφόρο που θα κινείται με βιολογικά καύσιμα νέας γενιάς.

  Τα εστιατόρια της πόλης έχουν, ήδη, προμηθευτεί το ειδικά δοχεία ώστε να συλλέγονται τα χρησιμοποιημένα τηγανέλαια, τα οποία υπό άλλες συνθήκες θα κατέληγαν στο αποχετευτικό σύστημα της πόλης ρυπαίνοντας το περιβάλλον. Στη συνέχεια αυτά συγκεντρώνονται από ειδικό όχημα στο τμήμα ανακύκλωσης του κεντρικού δήμου και παραδίδονται στο ΕΤΕΚΑ, το οποία αναλαμβάνει τη μετατροπή τους σε καύσιμα με μηδενικούς ρύπους.

  Η επίσημη παρουσίαση του νέου απορριμματοφόρου πραγματοποιήθηκε στην Νέα Παραλία, την Πέμπτη, 4 Νοεμβρίου από τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης Βασίλη Παπαγεωργόπουλο και τον αντιδήμαρχο καθαριότητας Κώστας Καζαντζίδης.

Πηγή: www.tvxs.gr

Οι τίγρεις μπορεί να μην υπάρχουν σε δώδεκα χρόνια!

  Μέσα στα επόμενα δώδεκα χρόνια οι τίγρεις μπορεί να εξαφανιστούν καθώς δεν λαμβάνονται μέτρα για την προστασία τους, σύμφωνα με έρευνα του WWF, στην οποία επισημαίνεται πως καταβάλλονται προσπάθειες ώστε στην Αγ. Πετρούπολη στις 21 Νοεμβρίου στο πλαίσιο διεθνούς διάσκεψης να υιοθετηθούν αυστηρότεροι κανόνες. 

   Το WWF διεξάγει παγκοσμίως αυτή την περίοδο καμπάνια με σκοπό να διπλασιαστεί ο αριθμός τους έως το 2022.

  Κατά τη διάρκεια του 20ου αιώνα η λαθροθηρία, η καταστροφή του φυσικού περιβάλλοντος της και το εμπόριο των οργάνων της είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του πληθυσμού της κατά 97%, σύμφωνα με τα στοιχεία του WWF.

  Σήμερα, σε ολόκληρο τον κόσμο, ζουν 3.200 τίγρεις, σύμφωνα με την ίδια πηγή,1.800 τίγρεις ζουν στην Ινδία, το Νεπάλ, το Μπουτάν και το Μπαγκλαντές, 450 στη Σουμάτρα, 400 στη Μαλαισία, και 350 διάσπαρτα σε ολόκληρη τη νοτιοανατολική Ασία. Στη Ρωσία διαβιούν περίπου 450 τίγρεις. 

  Η επιβίωση του είδους προϋποθέτει την ύπαρξη πολιτικής βούλησης, την προστασία των περιοχών όπου κατοικούν τίγρεις, τον αυστηρότερο έλεγχο του λαθρεμπορίου ζώων.

   Στη διάσκεψη στη Ρωσία τον Νοέμβριο θα παρευρεθεί και ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν, ο οποίος έχει εκφράσει πολλές φορές ανοιχτά την αγάπη του για την άγρια ζωή, σύμφωνα με το WWF. 

Πηγή: Ελευθεροτυπία

Οι μέλισσες είναι πιο γρήγορες από έναν υπολογιστή!

  Πολύπλοκα μαθηματικά προβλήματα είναι ικανές να λύσουν οι μέλισσες, που ένας ηλεκτρονικός υπολογιστής θα χρειαζόταν μέρες, σύμφωνα με νέα βρετανική επιστημονική έρευνα, που έρχεται να αναδείξει μια ακόμη ικανότητα ενστικτώδους νοημοσύνης στο ζωικό βασίλειο. 

  Οι μέλισσες, σύμφωνα με τη νέα έρευνα, υπό τον δρα Νάιτζελ Ρέιν της Σχολής Βιολογικών Επιστημών, του πανεπιστημίου του Λονδίνου, η οποία δημοσιεύεται στο αμερικανικό περιοδικό οικολογίας και βιολογίας "The American Naturalist", μαθαίνουν να πετούν ακολουθώντας τη συντομότερη δυνατή διαδρομή, προκειμένου να εξοικονομούν ενέργεια, ανάμεσα στα λουλούδια, που έχουν προηγουμένως ανακαλύψει με τυχαία σειρά. 

  Με τον τρόπο αυτό "δίνουν λύση" στο λεγόμενο "πρόβλημα του περιοδεύοντος πωλητή", ένα διάσημο γρίφο στο χώρο των οικονομικών και των μαθηματικών.

  Οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές δίνουν λύση στο πρόβλημα συγκρίνοντας το μήκος όλων των πιθανών διαδρομών και επιλέγοντας τον πιο σύντομο. Όμως οι μέλισσες φαίνεται να κάνουν ουσιαστικά το ίδιο πράγμα κάθε μέρα, χωρίς τη βοήθεια της τεχνολογίας, απλώς με ένα εγκέφαλο που δεν είναι μεγαλύτερος από ένα σπόρο.

  Χρησιμοποιώντας τεχνητά άνθη, συνδεδεμένα με υπολογιστές, οι ερευνητές απέδειξαν ότι οι μέλισσες δεν ακολουθούν μια πορεία απλώς με βάση τη τυχαία σειρά που βρήκαν προηγουμένως τα λουλούδια, αλλά πηγαίνουν από λουλούδι σε λουλούδι ακολουθώντας συγκεκριμένο "σχέδιο" που τους επιτρέπει να πετάνε όσο γίνεται λιγότερο.

  "Παρά τους μικροσκοπικούς εγκεφάλους τους, οι μέλισσες είναι ικανές για εντυπωσιακά κατορθώματα στη συμπεριφορά τους. Πρέπει να καταλάβουμε με ποιο τρόπο μπορούν να λύσουν το πρόβλημα του περιοδεύοντος πωλητή χωρίς κομπιούτερ", δήλωσε ο Νάιτζελ Ρέιν.

  Οι επιστήμονες ευελπιστούν ότι μια τέτοια ανακάλυψη θα μπορούσε να βοηθήσει και τους ανθρώπους σε διάφορα πρακτικά προβλήματα, όπως στην καλύτερη ρύθμιση της κυκλοφορίας σε ένα δίκτυο (π.χ. κυκλοφοριακό) ή στην εκτεταμένη αλυσίδα τροφοδοσίας μιας επιχείρησης, που στέλνει φορτηγά σε όλα σημεία του ορίζοντα και θέλει να εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα στις μετακινήσεις. 

Πηγή: Ελευθεροτυπία

Η βιοποικιλότητα της Ακρόπολης.

Σούπερ καύσιμο από ουίσκι: Θα οδηγούμε... μεθυσμένα αυτοκίνητα!

  Ουίσκι θα καίνε σε λίγα χρόνια τα αυτοκίνητα, αν τελικά δουλέψει η πατέντα που ανακάλυψαν σκωτσέζοι επιστή- μονες. Εκεί, στο Πανεπιστήμιο Νάπιερ του Εδιμβούργου, ερευνητές με επικεφαλής τον καθηγητή Μάρτιν Τάγκνεϊ αξιοποίησαν δύο βασικά υποπροϊόντα από την παρασκευή του πασίγνωστου ποτού, το υγρό που βγαίνει από τον χάλκινο αποστακτήρα και τα υπολείμματα του σταριού. 

   Από τα δύο υποπροϊόντα οι ερευνητές παρήγαγαν βουτανόλη, η οποία προσδίδει στον κινητήρα έως και 30% περισσότερη δύναμη από ό,τι η αιθανόλη που είναι... συμβατικό βιοκαύσιμο. Για να επιτύχουν το αποτέλεσμα που ήθελαν οι σκωτσέζοι ειδικοί τροποποίησαν μια παραδοσιακή συνταγή 100 χρόνων, την οποία χρησιμοποιούσαν για την παρασκευή βουτανόλης και ακετόνης (διαλυτική ουσία) μέσω της ζύμωσης της ζάχαρης. 

   Παραλλάζοντας τη συνταγή έφτιαξαν το βιοκαύσιμο, το οποίο όπως λένε θα μπορεί στο μέλλον να χρησιμοποιηθεί από συμβατικά αυτοκίνητα χωρίς να χρειαστεί να γίνει τροποποίηση στον κινητήρα τους. Στη Σκωτία, όπου γίνεται μεγάλη παραγωγή ουίσκι κάθε χρόνο, οι ποσότητες αυτών των υποπροϊόντων είναι τεράστιες. 

   Οι ερευνητές λένε ότι για το περιβάλλον είναι περισσότερο ωφέλιμο να χρησιμοποιούνται αυτά τα υποπροϊόντα για την παρασκευή του βιοκαυσίμου από ό,τι να καλλιεργούνται τεράστιες εκτάσεις με φυτά που προορίζονται για τον ίδιο σκοπό. Ετσι λοιπόν το βιοκαύσιμο από ουίσκι μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην επίτευξη του στόχου που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ενωση, που δεν είναι άλλος από το να αποτελούν τα βιοκαύσιμα το 10% της συνολικής ποσότητας καυσίμων που καταναλώνονται ετησίως, μέχρι το 2020. 

Πηγή: Τα Νέα

Αγνωστο είδος μικροβίου βρέθηκε να τρώει την πετρελαιοκηλίδα της BP!

Copyright 2010

The Associated Press All Rights Reserved

Τα μικρόβια διακρίνονται μέσα στον διακεκομμένο κύκλο ανάμεσα σε σταγονίδια πετρελαίου (Φωτογραφία:  Associated Press)

   Το υποβρύχιο νέφος από σταγονίδια πετρελαίου στον Κόλπο του Μεξικού έχει πλέον καταναλωθεί εντελώς από ένα άγνωστο ως σήμερα είδος βακτηρίου, το οποίο πολλαπλασιάστηκε ταχύτατα μετά την καταστροφική διαρροή από την εξέδρα της ΒP.

  Το μικρόβιο, αναπάντεχος σύμμαχος στην προσπάθεια απορρύπανσης, τρώει το πετρέλαιο χωρίς να εξαντλεί το οξυγόνο και να απονεκρώνει τα νερά, καταλήγει μελέτη που δημοσιεύεται στο Sciencexpress, τη διαδικτυακή έκδοση του κορυφαίου περιοδικού Science.

  Το νέο είδος, συγγενικό με τα βακτήρια του γένους Oceanospirillales, υπήρχε ήδη στην περιοχή του Κόλπου και τρεφόταν με τις μικρές ποσότητες υδρογονανθράκων που αναβλύζουν φυσικά από τον πυθμένα.

  Η διαρροή που προκάλεσε μια από τις χειρότερες περιβαλλοντικές καταστροφές στην ιστορία των ΗΠΑ φαίνεται ότι ήταν ευλογία για τον μικροσκοπικό πετρελαιοφάγο. Ο πληθυσμός του αυξήθηκε ταχύτατα στα βαθιά, ψυχρά νερά και κατανάλωσε τα σταγονίδια διαλυμένου πετρελαίου, τα οποία δεν ήταν πλέον ορατά την Τρίτη.

   Υπάρχουν ακόμα αρκετά είδη μικροβίων που είναι γνωστό ότι διασπούν το πετρέλαιο, το μεθάνιο και άλλους υδρογονάνθρακες. Το νέο είδος θεωρείται όμως ασυνήθιστο επειδή ζει σε μεγάλα βάθη και σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες.

  Οι ερευνητές εξέτασαν περίπου 200 δείγματα τα οποία συλλέχθηκαν το Μάιο σε βάθος 1.000-1.200 μέτρων, όπου η θερμοκρασία του νερού είναι 5 βαθμοί Κελσίου.

  «Τα ευρήματά μας [...] παρέχουν τα πρώτα δεδομένα που έχουν συγκεντρωθεί ποτέ για μικροβιακή δραστηριότητα σε ένα νέφος πετρελαίου σε μεγάλο βάθος» δήλωσε ο Τέρι Χέιζεν, επικεφαλής των ερευνητών στο Εθνικό Εργαστήριο Λόρενς Μπέρκλεϊ στην Καλιφόρνια.

  Τα αποτελέσματα της μελέτης φαινομενικά αντικρούν τα ευρήματα μιας προηγούμενης μελέτης στο Science, η οποία κατέγραψε ένα σύννεφο σταγονιδίων πετρελαίου που εκτεινόταν σε μήκος αρκετών χιλιομέτρων κάτω από την επιφάνεια.

   Ωστόσο και οι δύο ερευνητικές ομάδες διαβεβαιώνουν ότι οι μελέτες τους δεν βρίσκονται σε διαφωνία. Η ερευνητική αποστολή που εντόπισε το νέφος ολοκληρώθηκε στα τέλη Ιουνίου, πριν σταματήσει η διαρροή από την υποβρύχια γεώτρηση περίπου δύο εβδομάδες αργότερα.

  Από τη στιγμή που σφραγίστηκε το κοίτασμα, το μικρόβιο κατανάλωσε το πετρέλαιο και τα σταγονίδια δεν ήταν πλέον ορατά την Τρίτη, ανέφερε ο Δρ Χέιζεν. Η δράση του βακτηρίου είναι ορατή στη θάλασσα από ένα φαινόμενο που ονομάζεται «θαλάσσιο χιόνι» -πρόκειται για τα ακίνδυνα απόβλητα των μικροβίων που πέφτουν προς το βυθό.

Πηγή: in.gr 

Πατώντας τους παρακάτω συνδέσμους μπορείτε να διαβάσετε παλαιότερες αναρτήσεις για το ίδιο θέμα.

BP spills coffee... ένα αλληγορικό βίντεο για την καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού.

Η έκταση της πετρελαιοκηλίδας στον κόλπο του Μεξικού και σύγκρισή της με το μέγεθος μιας πόλης.

Μαύρο ποτάμι στο βυθό...

Associated Press text, photo, graphic, audio and/or video material shall not be published, broadcast, rewritten for broadcast or publication or redistributed directly or indrectly in any medium. Neither these AP Materials nor any portion thereof may be stored in a computer except for personal and non-commercial use. The AP will not be held liable for any delays, inaccuracies, errors or omissions therefrom or in the transmission or delivery of all or any part thereof or for any damages arising from any of the foregoing.

Η ΒΡ έτοιμη να βάλει... «βόμβα» στη Μεσόγειο!

  Μια ωρολογιακή βόμβα στη Μεσόγειο προτίθεται να εγκαταστήσει η ΒΡ λίγους μόλις μήνες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στον Κόλπο του Μεξικού, το οποίο προκάλεσε επίσης τη χειρότερη περιβαλλοντική καταστροφή στην ιστορία των ΗΠΑ. 

Το δυστύχημα στο Μεξικό στοιχειώνει τα τωρινά σχέδια.

    Η ανησυχία των μεσογειακών χωρών είναι έκδηλη, καθώς η πολυεθνική αναμένεται να ξεκινήσει τον Οκτώβριο εργασίες άντλησης πετρελαίου στον Κόλπο της Σύρτης στη Λιβύη. Συνολικά η εταιρεία αναμένεται να ανοίξει στον βυθό, 1.700 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, ώς και 5 πηγάδια, γεγονός που έχει προκαλέσει έκδηλη ανησυχία στην Ιταλία και τη Μάλτα. Στις αρχές του μήνα η Ιταλίδα υπουργός Περιβάλλοντος Στεφανία Πρεστιτζιακόμο ανέλαβε πρωτοβουλία προκειμένου οι 21 χώρες της Μεσογείου να συντονίσουν τη δράση τους και χθες η Ελληνίδα ομόλογός της, Τίνα Μπιρμπίλη, χαρακτήρισε αναγκαιότητα να επιβληθούν -σε πρώτη φάση- περιορισμοί στην άντληση πετρελαίου από υποθαλάσσια κοιτάσματα που βρίσκονται σε μεγάλα βάθη.

   Η χώρα μας έχει λόγο να ανησυχεί, καθώς μια διαρροή παρόμοια με εκείνη που προκλήθηκε από την έκρηξη της πλατφόρμας άντλησης στον Κόλπο του Μεξικού στις 20 Απριλίου μπορεί να μας επηρεάσει άμεσα. Η περιοχή στην οποία αναμένεται να ξεκινήσει δραστηριότητα η ΒΡ βρίσκεται μόλις 640 χλμ. από τις ακτές της ηπειρωτικής Ελλάδας και της Κρήτης. Σημειώνεται ότι η πετρελαιοκηλίδα στον Κόλπο του Μεξικού επηρέασε μια ευρεία περιοχή συνολικής έκτασης 180.000 τετρ. χλμ., προκαλώντας τεράστιες ζημιές στο οικοσύστημα αλλά και στην οικονομική παράκτια δραστηριότητα.

   Το πιο ανησυχητικό είναι ότι η Λιβύη είναι μαζί με την Κροατία οι μόνες χώρες της Μεσογείου που δεν έχουν διαμορφώσει σχέδιο για την αντιμετώπιση μιας περιβαλλοντικής κρίσης ανάλογης με αυτήν που προκλήθηκε στον Κόλπο. Η κυβέρνηση της Τρίπολης και η ΒΡ επιχειρούν να καθησυχάσουν τους ανησυχούντες λέγοντας ότι έχουν ληφθεί όλα τα απαιτούμενα μέτρα. Στο πλαίσιο της ίδιας προσπάθειας η Λιβύη κατέθεσε στην υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών που εδρεύει στη Μάλτα και έχει στόχο την αντιμετώπιση περιβαλλοντικών κρίσεων στη Μεσόγειο στοιχεία που αποδεικνύουν πως διαθέτει τον εξοπλισμό που απαιτείται για την αντιμετώπιση μιας διαρροής μεσαίου μεγέθους. Τουλάχιστον αυτό διεμήνυσε η ίδια η Λιβύη. 

   Ταυτόχρονα, η Ε.Ε. διαπιστώνει πως τα χέρια της είναι δεμένα. Οι προσπάθειες για την επιβολή μορατόριουμ φαίνεται να πέφτουν στο κενό, με τον αρμόδιο για θέματα Ενέργειας επίτροπο να παραδέχεται πως οι Βρυξέλλες έχουν περιορισμένες δυνατότητες παρέμβασης. Η Κομισιόν ζητεί την εφαρμογή ευρωπαϊκού επιπέδου προδιαγραφών στις υπεράκτιες πλατφόρμες άντλησης στα νερά της Μεσογείου, αλλά αυτό που εισπράττει από την ΒΡ είναι μια μάλλον περιπαικτική αντιμετώπιση. «Υπάρχουν προτάσεις για την επιβολή μορατόριουμ», παραδέχθηκε εκπρόσωπος της ΒΡ σε δηλώσεις του στους «Financial Times». «Ποια είναι όμως η Αρχή [που είναι αρμόδια για] τη Μεσόγειο;», πρόσθεσε.

   Παράλληλα με όλα αυτά παίζεται και ένα παιχνίδι εξουσίας σε γεωπολιτικό και ενεργειακό επίπεδο. Ηδη η Ιταλία έχει διά των δηλώσεων αξιωματούχων της επιχειρήσει να ηγηθεί μιας παμμεσογειακής προσπάθειας συντονισμού, επεκτείνοντας κατά κάποιον τρόπο την επιρροή της Ε.Ε. στην περιοχή, ενώ η Μάλτα ετοιμάζεται για τις δικές της γεωτρήσεις για τις οποίες δεν γίνεται ο ίδιος θόρυβος. Η κυβέρνηση της χώρας (που είναι μέλος της Ε.Ε.) έχει υπογράψει συμφωνία από τα τέλη του 2007 με την καναδική Heritage Oil για γεωτρήσεις στα ανοιχτά των ακτών της και σε βάθος τουλάχιστον 1.200 μέτρων.

Πηγή: Μούμουρης Νίκος, Ελευθεροτυπία

Στο δρόμο του Τιτανικού

  Την ώρα που το τεράστιο παγόβουνο που αποκολλήθηκε προσφάτως από τη Γριλανδία ταξιδεύει προς τις γραμμές της ναυσιπλοΐας, επιστήμονες προειδοποιούν το αμερικανικό Κογκρέσο ότι η Γριλανδία κινδυνεύει να χάσει το σύνολο των πάγων της εάν η θερμοκρασία του πλανήτη αυξηθεί έστω και 2 βαθμούς Κελσίου. 

φωτογραφία αρχείου από τη Γροιλανδία

   «Κάποια στιγμή μέσα στην επόμενη δεκαετία ενδέχεται να ξεπεράσουμε το κρίσιμο εκείνο σημείο φτάνοντας σε υψηλότερες θερμοκρασίες από αυτές που μπορεί να αντέξει η Γριλανδία», δήλωσε χαρακτηριστικά σε ενημέρωση του Κογκρέσου ο καθηγήτης Γεωφυσικής Ρίτσαρντ Αλεϊ, προσθέτοντας ότι μια αύξηση της θερμοκρασίας μεταξύ 2 και 7 βαθμών Κελσίου θα σήμαινε την εξαφάνιση των γριλανδικών πάγων. 

   Ο αντίκτυπος μιας τέτοιας εξέλιξης θα γινόταν αισθητός χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την Αρκτική, προκαλώντας άνοδο της στάθμης της θάλασσας μέχρι και εφτά μέτρα και βυθίζοντας εδάφη που βρίσκονται σήμερα σε επίπεδο χαμηλότερο από την επιφάνεια της θάλασσας.

   Ηδη την περασμένη εβδομάδα, ένα τεράστιο παγόβουνο που έχει περίπου τέσσερις φορές το μέγεθος του Μανχάταν (260 τετραγωνικά χιλιόμετρα) αποκολλήθηκε από έναν παγετώνα της Γριλανδίας και πλέει τώρα ελεύθερο στον Αρκτικό Ωκεανό. Στον δρόμο του κινδυνεύουν να βρεθούν πλοία και εξέδρες άντλησης πετρελαίου και οποιαδήποτε σύγκρουση θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλη καταστροφή. Σύμφωνα με το χειρότερο σενάριο, μεγάλα κομμάτια του παγόβουνου θα μπορούσαν να φτάσουν στις πολυσύχναστες γραμμές ναυσιπλοΐας που το 1912 ένα άλλο γριλανδικό παγόβουνο επέφερε τη βύθιση του Τιτανικού.

Πηγή: Λήδα Παπαδοπούλου, Ελευθεροτυπία